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近幾年時間，資本市場最重大的話題之一無非就是圍繞著共享單車來展開的，引用網上的一句話，“那么多的錢和那么多的人的青春燒掉了，只是留下了一個好故事”。

故事再好，背后也有太多的可憐、可悲之處，看看下面這個表：

據說，后面還有資本的注入，無論是哪一筆，對于我們普通的老百姓來說無疑都是天文數字，比這更天方夜譚的是共享單車從興起到昌盛再到衰敗，其周期之短，讓人很有點目不暇接，精彩程度堪比好萊塢大片，但時至今日，燒錢大賽已經結束，留給大家的除了故事之外還不僅僅是各城市遍地的共享單車垃圾或是共享單車墳場，留下的更多的卻是深深的思考。

如果說，共享單車的失敗是資本過分高估了國人對于共享經濟的認知理解程度、品格以及多變的消費需求，那么，現在諸多資本一窩蜂的擠入智能鎖行業，為了搶奪市場份額而不惜代價，仿佛智能鎖行業是一個天大的金礦，這又是為何？

一把999元的智能鎖，留給服務商300元的空間，對于他們來說，去掉各種成本以及售后服務的費用后幾乎是所剩無幾，此種情況下，服務商肯定不會有忠于品牌、做好服務的動力，因此，整個服務的質量壓根沒法得到保證，用戶滿意度必然會降低；而就產品本身而言，699再去掉各種稅費后所剩余的部分也僅僅是能支撐一把最為普通的鎖的成本，但就是作為一把普通的智能鎖，據說很多企業為了搶占市場份額而不惜虧幾塊錢在出售，這其中還不僅僅是為了針對某些特定的B端市場來搶占份額，即使是針對C端市場也一樣在用極低的利潤甚至是0利潤來攻城掠地，999元價格的出現就是這樣的一種表現，并攜品牌優勢和價格優勢大量流入市場，受到一定的追逐是必然的，但最終的結果也必然是有利有弊：固然可以加快消費者對智能鎖產品的認知，但在品質和服務無法達到有效保證的情況下肯定會傷及消費者對智能鎖產品的認可度，而且，在C端市場本就低迷的情況下，在一部分主打低價、粗制濫造的小廠倒下的同時，那些精于技術研發的企業在此種沖擊下或許也難以支撐下去，由此，對于明年的智能鎖市場，很多人大都抱著一種悲觀的態度來看待。

這讓我們不得不置疑這些企業或資本的目的到底是為什么？

按照常理來說，低價的目的主要是為了打擊競爭對手和搶占市場份額，只能是一種階段性的策略，在將批量的競爭對手淘汰出局并形成壟斷優勢后伴隨的仍會是產品的更新換代和價格的回升。階段性的策略對于很多行業來說在短期內是有一定成效的，但絕非是上策，如果低價就一定能真正勝出的話，那現在的大眾消費市場將會被極大的改寫，所有的高端、品質產品與品牌將不復存在，但是，你可以縱觀國內各行業的發展史，最終有哪一個行業最終是由低價品牌說了算呢？很多企業玩低價的最終結果是將自己玩廢，長期陷于低價的泥潭而再無提升的機會，共享單車行業就是從誕生不久便進入了這樣一個類似的怪圈，企業方除去盲目投放之外，又是用低價甚至免費模式來提高活躍量，以此吸引資本的關注再進行融資、燒錢……周而復始，直到徹底無法用一個謊言去圓另一個謊言的時候才讓泡沫破裂。

作為智能鎖行業的從業者，我們是極其希望看到行業能夠延著一條健康的路線發展，但愿，更多的智能鎖優秀企業能夠扛住這一波低價浪潮的沖擊，堅持工匠精神，堅持研發精品，同時，廣大的優秀智能鎖經銷商們也要堅持做好服務體系建設，客觀認識低價產品，從而實現廠商一起正確的引導行業的走向，共同摒棄低價劣質差服務，只有這樣，整個行業才不會像共享單車行業那樣在資本退走后留下一地雞毛！